不锈钢护栏为确保交通安全应该如何设置，这就涉及到生物力学、人机工程学、交通事故统计及道路设施工程学等诸多学科，如乘员风险指标中各向加速度允许槛值的确定就与人体对荷载的承受极限密切相关，车辆对不锈钢护栏的较大冲入距离、车体的较大倾斜角度及车辆转向后的弹出角等参数亦不能超过某一具体范围等。 由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，中央分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们更要加强不锈钢护栏的设置。蓝点试验：蓝点试验法的基本原理为，若不锈钢护栏表面钝化膜不完整或有铁离子污染.就会有游离的铁离子存在，铁氰化钾溶液遇到铁离子即反应生成蓝色沉淀。

不锈钢护栏不同的道路使用不同等级的不锈钢护栏，划分不锈钢护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。金属制不锈钢护栏的立柱和横梁是不锈钢护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装， 常用的不锈钢护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为.~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点： 1.护轮安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的 2.当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~25cm)时，防撞等级为PL3、PL2的护栏阳台不锈钢护栏装置完结并投入使用后，一些用户为了阳台的漂亮，喜爱在阳台上安置一些装饰品，如花盆、鸟笼等，有时稍不留心，这些饰物就会掉落阳台，给楼下住户带来安全隐患，所以用户在安置这些时，要做好加固措施，避免发生意外。